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交通信號(hào)燈：闖紅燈走到路中安全島

交通信號(hào)燈：闖紅燈走到路中安全島男子被撞成腰椎骨折

近日，路某駕駛不符合標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)車在南海大道人行橫道闖紅燈，進(jìn)入道路中間安全島，待到信號(hào)燈轉(zhuǎn)綠再起步后被林某駕駛的小客車撞傷，目前仍在醫(yī)院治療。

　　交警部門(mén)提醒，有些路段的交通信號(hào)燈覆蓋了兩個(gè)安全島，時(shí)間與路口兩次通行時(shí)間相配套，亂沖紅燈會(huì)與信號(hào)燈時(shí)間相沖突，容易導(dǎo)致事故發(fā)生。

　　近日，林某駕駛粵E牌小客車沿桂城佛平路由平洲往禪城方向(東往西)行駛，行至南海大道與佛平路相交路口附近時(shí)，在南海大道人行橫道遇到駕駛無(wú)牌電動(dòng)車的路某。路某闖紅燈進(jìn)入道路中間安全島后再起步通過(guò)時(shí)，兩車發(fā)生碰撞，造成路某腰椎壓縮性骨折及兩車損壞的道路交通事故。目前，路某仍在醫(yī)院接受治療。

　　根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)照片、當(dāng)事人陳述材料、事故車輛技術(shù)檢驗(yàn)報(bào)告、視像材料以及其他證據(jù)材料，警方認(rèn)為林某駕駛機(jī)動(dòng)車未按操作規(guī)范安全駕駛，其過(guò)錯(cuò)行為是導(dǎo)致此事故的原因之一；路某駕駛非機(jī)動(dòng)車不按照交通信號(hào)規(guī)定通行，其過(guò)錯(cuò)行為是導(dǎo)致此事故的原因之一。根據(jù)相關(guān)條例，林某和路某均承擔(dān)此事故的同等責(zé)任。

　　“小客車司機(jī)在行駛的過(guò)程中沒(méi)有注意觀察路面，使事故得以發(fā)生，而這宗案件的另一特殊地方在于交通信號(hào)燈覆蓋了兩個(gè)安全島，在紅燈的時(shí)候，路某沖紅燈去到第二個(gè)安全島，待到信號(hào)燈轉(zhuǎn)綠時(shí)，起步后便與小客車相撞，可以說(shuō)沖紅燈行為導(dǎo)致事故發(fā)生。”桂城交警中隊(duì)副中隊(duì)長(zhǎng)朱泰亨表示，根據(jù)以往觀察，很多行人也會(huì)在信號(hào)燈是紅燈的情況下直接橫穿到中間路段的花基，轉(zhuǎn)綠燈時(shí)再通過(guò)第二個(gè)安全島。

　　朱泰亨分析，有些路段的交通信號(hào)燈覆蓋了兩個(gè)安全島，時(shí)間與路口兩次通行時(shí)間相配套，亂沖紅燈會(huì)與信號(hào)燈時(shí)間相沖突，容易導(dǎo)致事故發(fā)生。他建議廣大市民，無(wú)論在什么情況下，最安全的方法是看燈過(guò)馬路，即使是在紅燈沒(méi)有通車的情況下，都會(huì)存在隱患，市民要按照信號(hào)規(guī)定過(guò)馬路，這樣才是最保障的。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，桂城上個(gè)月發(fā)生的交通事故為887宗，其中涉及沖紅燈事故就有62宗

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點(diǎn)擊次數(shù)：更新時(shí)間：2015-08-11 16:56:30 【打印此頁(yè)】【關(guān)閉】

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