目前國(guó)內(nèi)首要的交通信號(hào)燈都是用led發(fā)光二極管作為發(fā)光光源指示路口車輛行進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，首要的交通信號(hào)燈方式有箭頭指示信號(hào)燈和滿屏信號(hào)燈兩種，以及雙位倒計(jì)時(shí)器，可是各地的運(yùn)用習(xí)氣及運(yùn)用組合致使了許多交通信號(hào)燈操控上的弊端，致使交通運(yùn)用率降低。

　　一、各個(gè)相鄰路口的放行時(shí)刻設(shè)置不合理，有的司機(jī)兄弟剛等了一個(gè)路口的紅燈剛走兩步下一個(gè)路口仍是紅燈，兩個(gè)路口相距就那么幾十米，這不免會(huì)讓許多司機(jī)兄弟煩惱。一段路開(kāi)車還沒(méi)有騎車快。

　　二、在運(yùn)用交通信號(hào)燈的時(shí)候采用了箭頭或許滿屏信號(hào)燈，無(wú)倒計(jì)時(shí)顯現(xiàn)，紅燈經(jīng)過(guò)黃燈閃耀以后直接跳到綠燈，司機(jī)兄弟往往無(wú)法反響及時(shí)致使4秒左右的糟蹋，假如等候的車輛越多那么致使糟蹋的時(shí)刻越多，交通越擁堵！

　　三、倒計(jì)時(shí)運(yùn)用不合理，目前國(guó)內(nèi)干流的倒計(jì)時(shí)有學(xué)習(xí)型和通訊型兩種，即路口倒計(jì)時(shí)體系需在2至3個(gè)周期內(nèi)檢查路口綠燈時(shí)刻，才能正常顯現(xiàn)路口倒計(jì)時(shí)。道路假如實(shí)現(xiàn)了和諧感應(yīng)信號(hào)操控計(jì)劃，路口周期及綠燈時(shí)刻都是實(shí)時(shí)變化的，因而，倒計(jì)時(shí)體系無(wú)法精確檢查綠燈時(shí)刻，故會(huì)致使倒計(jì)時(shí)不“和諧”的景象。所以倒計(jì)時(shí)體系一旦敞開(kāi)，就會(huì)呈現(xiàn)了倒數(shù)還未到0時(shí)突然跳轉(zhuǎn)到下一個(gè)周期的景象。這么就不會(huì)形成司機(jī)或許行人直觀上的模糊判別。

　　所幸，以上的這些弊端都在不斷的完善傍邊，各地交通部門也逐漸知道到了疑問(wèn)的嚴(yán)重性，信任不久的將來(lái)這些疑問(wèn)都會(huì)處理，一個(gè)高效疏通的交通環(huán)境正在被咱們建設(shè)。