交通信號燈生產廠家淺談文明交通“車讓人”舉動在全市開展已有兩個多月了，“車讓人”的作用也越來越明顯。但不少駕駛員開車時發(fā)現：一些路口機動車中止線設置與斑馬線太近，想讓行，卻剎不住車。國際上許多交通研討表明，人行橫道并沒有大家想象中安全，也并不能完全避免行人過街發(fā)生事故的危險，還會因設置不妥添加危險。西安交警在研討行人過街安全問題中發(fā)現，現在存在一種狀況，即駕駛人認同且情愿遵法讓行，但因制動間隔缺乏或行車視線受阻，發(fā)現行人的時候為時已晚，與過斑馬線的行人發(fā)生抵觸。為此，從交通操控的視點出發(fā)，為進步讓行的可行性，西安交警繼嚴格執(zhí)法、違法曝光、多媒體宣揚多項舉措以后，再推創(chuàng)新型管理方式：對無信號燈斑馬線處的機動車中止線后移至5米，中止線遠離斑馬線，添加了機動車行車視距和可視性，進一步保證了行人過街路權。現在，西安交警已完成了289處泊車線后移作業(yè)。

較之前的泊車線，優(yōu)化后的車輛讓行時，泊車間隔人行橫道更遠，能夠讓行人第一時間做出判斷車輛是否泊車后，迅速經過人行橫道。比起之前的泊車間隔，少了一種壓迫感。關于機動車來說，泊車線后移也能夠避免外側車道被大型車輛占用時對內側車道車輛行車視線的阻撓；另一方面，駕駛人的行車視界非常好，能夠提早調查前方人行橫道的狀況，便于駕駛人提早做好減速預備。

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