交通信號燈在十字路口，四面都懸掛著紅、黃、綠、三色交通信號燈，它是不出聲的“交通警察”。紅綠燈是世界一致的交通信號燈。紅燈是中止信號，綠燈是通行信號。穿插路口，幾個方向來的車都聚集在這兒，有的要直行，有的要拐彎，究竟讓誰先走，這就是要遵從紅綠燈指揮。紅燈亮，制止直行或左轉(zhuǎn)彎，在不礙行人和車輛情況下，答應車輛右轉(zhuǎn)彎；綠燈亮，準許車輛直行或轉(zhuǎn)彎；黃燈亮，停在路口中止線或人行橫道線以內(nèi)，現(xiàn)已繼續(xù)通行；黃燈閃耀時，正告車輛注意安全。

交通信號燈把交通體系作為一個不確定體系，能夠接連丈量其狀況，如車流量、泊車次數(shù)、延誤時刻、排隊長度等，逐漸了解和把握目標，把他們與期望的動態(tài)特性進行比較，并使用差值以改動體系的可調(diào)參數(shù)或發(fā)生一個操控，然后確保不管環(huán)境怎么改變，均可使操控作用到達最優(yōu)或次優(yōu)操控的一種操控方法。

交通信號燈的呈現(xiàn)，使交通得以有用管制，關于引導交通流量、進步路途通行才能，削減交通事故有顯著作用。1968年，聯(lián)合國《路途交通和路途標志信號協(xié)議》對各種信號燈的意義作了規(guī)則。綠燈是通行信號，面臨綠燈的車輛能夠直行，左轉(zhuǎn)彎和右轉(zhuǎn)彎，除非另一種標志制止某一種轉(zhuǎn)向。左右轉(zhuǎn)彎車輛都必須讓合法地正在路口內(nèi)行進的車輛和過人行橫道的行人優(yōu)先通行。紅燈是禁行信號，面臨紅燈的車輛必須在穿插路口的泊車線后泊車。黃燈是正告信號，面臨黃燈的車輛不能跳過泊車線，但車輛已非常挨近泊車線而不能安全泊車時能夠進入穿插路口。爾后，這一規(guī)則在全世界開端通用

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