大千世界，不論何處，紅綠燈停電了，如同結局都相同：交通一片紊亂，小轎車、貨車、公交車、電動車、行人在路口亂成一鍋“粥”……

紅綠燈關系到交通秩序和公共安全，停電的概率很小。好奇心滿滿的小編又初步想了：紅綠燈的電又是從哪兒來呢？它們用的電費又由誰出呢？莫非是馬路上的老司機們么？

其實，除了少部分移動式太陽能紅綠燈，絕大部分紅綠燈的電都是來自于電網正是電網的安穩、牢靠工作為紅綠燈供應了連綿不斷的電能。

那每個紅綠燈下面是不是都藏著一個電表呀？

因為前史和實踐的原因，并不是一切的紅綠燈都可以做到“一燈一表”。那些由供電公司設備電表供電的紅綠燈是“有戶籍”的，作為有身份的紅綠燈，可以查到電表戶號，供電公司對它們的工作情況掌握得一目了然。

可是，還有許多紅綠燈則是“黑戶”（并不代表違規哦），它們的電則是從附近“借”來的，來歷也是五花八門：附近的路燈、企業、公變臺區等等……這些紅綠燈，供電公司一般是不知道它的工作情況的~

就查詢而言，從路燈處“借”電的紅綠燈相對比較多，首要原因是路燈的覆蓋面比較廣且都有專門的變壓器，所以市政許多公共設施就直接接到了路燈變壓器上，這兒也包含紅綠燈呢~（不過要注意了，您自己家可不能從路燈上接電，那可是違法的啊！）

這么凌亂的情況，紅綠燈用的電費又該誰來交呢？交費的標準又是什么呢？

在查詢傍邊，各地紅綠燈電費的實行標準也有差異，有的是按照非居民照明電價結算，有的是按照一般工商業及其他分類實行。

電費找誰收的問題就更凌亂了~

1關于那些供電公司花名冊上有名頭的紅綠燈，一燈一表、計量精準，是由交管部分付費；

2而接入其他當地的紅綠燈的電費，供電公司與接入地的擔任單位結算，他們再與相關部分結算：

接入路燈的，供電公司自然是找市政結算，由財政付出；

接入其他企業、公變臺區的，供電公司與接入的企業、臺區結算后，他們再與交管部分或市政結算~

小編還查詢到，因為一些前史原因，部分地區的紅綠燈接入周邊的公變臺區，通過預算臺區紅綠燈的線損，由交管部分補交電費。還有一些當地，供電企業則默默地為紅綠燈的電費自掏腰包……（嗯！社會公益榜樣~）

總歸，紅綠燈的電費是公共財政開銷，是國家、納稅人買單。

通過以上的科普信賴咱們都已經知道問題的答案了，山東鵬輝智能科技有限公司還是要提醒您：珍愛生命，遵循交通規則。