怎樣才能讓交通信號燈更加智能化

   在平時的開車過程中，經常遇到這樣一個問題，在非高峰期，或者是相對偏僻地段，汽車在一個路口等紅燈，而另一條綠燈的路上一輛車都沒有，司機只能規規矩矩地比及綠燈亮了才走，更有甚者，在等紅燈的這個路口有許多車輛，一兩個綠燈都過不完，而另一條道路上仍然沒有一輛車，我們仍是得墨守成規地等那兒的綠燈亮了，再轉到紅燈，最終比及自己這邊的信號燈轉為綠燈時，才走，白白浪費了幾分鐘的時刻，干著急。

   我們不由要問了，現在的科技這么發達，智能化運用那么遍及，為什么就沒有人把智能化運用在交通信號燈上呢，難么？人臉識別都能做到，為啥車輛識別就不能做到呢，根據各個路口的車流量，來智能化操控信號燈，哪條道上車流量多，哪邊的綠燈亮的時刻就久一些，提高通行功率，甚至都可以把車道也加入智能化操控的范圍，轉彎車道上的車多了，就多一條轉彎車道，直行的車道上車多，就借用轉彎車道，實現智能化操控，這樣一來，要比每個路口都安排一名交警指揮，功率要高許多許多。

  當然了，這都是我們一家之言，在實際操作的過程中，或許還會遇到方方面面的困難和問題，比如說，在信號燈轉換過程中，在車道改變過程中，有人誤入了怎么辦，是不是違章，還有違章抓拍體系能不能同步跟進等等，都需求試點、探索，研究其可行性。

  我們覺得，有問題就會有解決問題的辦法，關鍵是作為交通管理部門有沒有去做，有沒有發現這些問題，有沒有去關注，有沒有去研究解決之道，有沒有把這個當作是課題，交給研制人員去攻克，有沒有這種從心底里協助每一位駕駛員削減怨氣的認識，假如你想都不想，那就是不作為，就是不負責任。

其實，只需我們都齊心協力，都來想辦法，一切的問題，都不是問題，都會有解決之道的，我們說是不是？