交通信號燈裝置數(shù)量的合理化

相信大部分工程商都比較了解，針對不同路口的實況選擇信號燈裝置的數(shù)量。可是，我所遇到的大部分終端客戶是不太清楚所施行工程的路口，到底應該裝置幾套交通信號燈，往往都是根據(jù)當?shù)氐牧晳T或者個人的喜好來設置的。那么，下面咱們交通信號燈廠家山東鵬輝智能科技有限公司就帶大家學習一下路口的交通信號燈裝置，到底應該裝多少數(shù)量才合理。

1、對于路口進口處，可根據(jù)需要裝置一個或多個信號燈組。

2、交叉口設置了正確渠化的三角導流島時，一般情況下，信號燈柱應該設置在導流島上。

3、當進口停車線與對向信號燈的距離較大時，對向信號燈應選用發(fā)光單元通明交通信號燈面尺寸為直徑400mm的信號燈。

4、沒有機動車道和非機動車道隔離帶的路途，對向信號燈燈桿宜裝置在路緣切點附件，當路途較寬時，可采用懸臂式裝置在路途右側人行道上。

5、有機動車道和非機動車道隔離帶的路途，在隔離帶的寬度答應情況下，對向信號燈燈桿宜裝置在機非隔離帶緣頭切點向后2m以內；當路途較寬時，可采用懸臂式裝置在路途右側隔離帶，也可根據(jù)需要在左邊機非隔離帶內增設一個信號燈組；當路途較窄時（機動車路途寬10m以下）時，可采用柱式裝置在路途兩邊隔離帶內；若隔離帶寬度較小時，不能裝相信號燈桿。

6、立交橋橋跨處信號燈裝置在橋體上或進口車道右側；如立交橋下有二次停車線的，應在立交橋另一側增設一個信號燈組。

7、環(huán)形路口設相信號燈對進出環(huán)島的車輛進行操控，在環(huán)島內設相信號燈組別離指示進入環(huán)島的機動車，在環(huán)島外層設相信號燈組別離指示出環(huán)島的機動車。

8、橋下路口或較大的平交路口畫有左轉彎待轉區(qū)時，假如進入左轉彎待轉區(qū)的車輛不容易觀察到本方為的對向信號燈的變化時，宜在左轉彎待轉區(qū)的對向增設一個左轉箭頭信號燈組。

9、有機動車右轉導流島的右轉箭頭信號燈的設置可在右轉導流島上裝置右轉箭頭信號燈組。