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交通信號燈何時能有個統(tǒng)一臉面

　　東莞交通標識混亂被市民所詬病，去年“兩會”上，更有政協(xié)提案指出交通標識三宗罪，分別是交通信號燈全市不統(tǒng)一、路邊標識存在不科學(xué)現(xiàn)象和交通指示牌缺少大方向及里程指示。

　　近期，交警部門回應(yīng)稱，此前交通信號燈由各個單位建設(shè)、管理，確實混亂。現(xiàn)在已經(jīng)移交交警統(tǒng)一管理。下一步，對于交通信號燈及交通標識存在的問題，都將進一步排查，對不規(guī)范的進行整改。

　　紅綠燈多種模式

　　在交通信號燈這項，被吐槽得最多便是右轉(zhuǎn)車道。提案稱，全市右轉(zhuǎn)車道設(shè)置不盡相同，“如有的路口可以直接進入右轉(zhuǎn)車道；有的沒有右轉(zhuǎn)道路的，在十字路口有黃燈閃爍，指示可以右轉(zhuǎn)；還有的沒有指示也可以右轉(zhuǎn)，或者個別有指示牌提示；有的沒有右轉(zhuǎn)燈不能右轉(zhuǎn)。”在這混亂的標識下，導(dǎo)致市民有時能右轉(zhuǎn)也不敢轉(zhuǎn)，于是多輛車停滯等待，對交通造成不必要擁堵。

　　對于交通信號燈有的有時間顯示，有的鎮(zhèn)街有，有的鎮(zhèn)街沒有。如此不統(tǒng)一讓市民開車要不斷開啟不同模式，有時明明遇上綠燈，仍不得不降低速度，減少了通行車輛數(shù)。

　　提案希望全市能統(tǒng)一信號燈，增加時間指示燈，給司機一個精確心理準備。

　　路面標識不科學(xué)

　　提案指出，一些路標標識存在不科學(xué)。例如，有些因施工等原因改道設(shè)置的導(dǎo)引線，在道路恢復(fù)正常后，沒有清除。

　　一些路面有四個或以上車道時，左側(cè)兩個車道全部變成左轉(zhuǎn)車道。“按照習(xí)慣，在接近路口時，直行車輛司機往往會從左側(cè)車道并入左二車道，然而等車到近處發(fā)現(xiàn)自己所在車道是左轉(zhuǎn)車道時，已經(jīng)來不及并入直行車道了。”“左二車道可否設(shè)置成可直行和左轉(zhuǎn)車道？”提案如此建議。

　　提案還建議，“分岔路口將白色實線盡量縮短到接近路口處，而分岔路口前指示牌盡可能留足并線距離。”

　　職能部門均回應(yīng)

　　對于規(guī)范信號燈設(shè)置的問題，交警在回應(yīng)中稱，由于歷史遺留問題，東莞市有部分交通信號燈由不同的業(yè)主單位建設(shè)、管養(yǎng)，管理確實較為混亂。目前，按照相關(guān)文件，全市的交通信號燈已移交交警部門統(tǒng)一管理，接下來將依據(jù)規(guī)范標準進行排查，并向各級政府部門申請經(jīng)費逐年整改。

　　對于市民吐槽較多的道路標識存在問題，市交通局表示，需要在排查整治的同時，各鎮(zhèn)街單位完善管理機制，進行排查修改。

　　公路管理局認為，近年來一些穿城公路日益增多，交警及屬地鎮(zhèn)街設(shè)置了些限速標志，遂出現(xiàn)與路段其他標線不配套情況。交警表示，將連同各職能部門對其所管養(yǎng)的道路進行排查，對不合理的交通標志標線進行整改。

　　但對于政協(xié)提案中提出“將左轉(zhuǎn)車道改為左轉(zhuǎn)直行混合車道”，交警表示，因為信號燈的放行方式是根據(jù)交通需求來進行調(diào)整，如果根據(jù)交通需求將路口的信號燈放行方式調(diào)整為對放直行和對放左轉(zhuǎn)時，那么復(fù)合車道就會和信號燈的放行方式產(chǎn)生沖突，所以，是否可將第二條車道改為左轉(zhuǎn)直行，需要根據(jù)具體的交通情況確定

以上信息由交通信號燈廠家小編真理提供

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