太陽能交通信號(hào)燈廠家告訴大家什么是所謂“闖綠燈”被罰，當(dāng)然也不是深圳的創(chuàng)始。《道路交通安全法施行條例》第53條規(guī)則了三類特殊情況，一是機(jī)動(dòng)車遇有前方交叉路口交通阻塞時(shí)， 應(yīng)當(dāng)順次停在路口以外等待，不得進(jìn)入路口；二是機(jī)動(dòng)車在遇有前方機(jī)動(dòng)車泊車排隊(duì)等待或許緩慢行進(jìn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)順次排隊(duì)，不得從前方車輛兩邊交叉或許逾越行進(jìn)， 不得在人行橫道、網(wǎng)狀線區(qū)域內(nèi)泊車等待；三是機(jī)動(dòng)車在車道削減的路口、路段，遇有前方機(jī)動(dòng)車泊車排隊(duì)等待或許緩慢行進(jìn)的，應(yīng)當(dāng)每車道一輛順次替換駛?cè)胲嚨老鳒p后的路口、路段。在這三類特殊情況中，不問交通信號(hào)燈為紅或?yàn)榫G。十分清晰，這只是對“紅燈停、綠燈行”的彌補(bǔ)，而不是否定。

　　如此說來，為“闖綠燈”被罰而叫屈，確系誤讀。不過，如此劇烈的爭議和吐槽，總該有它的社會(huì)背景和群眾心思。

　　這些年來，大凡公共事情引發(fā)熱議，法令人墮入言論攻擊是常有的事。一個(gè)主要的原因就在于：法令人只唯法，通常無視法令適用的社會(huì)環(huán)境，從而給“吃瓜群眾”留下了一個(gè)個(gè)“圣母婊”的呆板印象。要讓法令規(guī)則從紙面走到地面，重視社會(huì)心態(tài)是必不可少的條件。

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